C 17 февраля по 15 марта 2017 года в сети спортивных магазинов "Триал-Спорт" предъявителю дисконтной карты скидка 45% на горные и беговые лыжи, сноуборды, ледовые коньки, одежду, обувь и аксессуары сезона 2016/2017!

Скидка не распространяется на продукцию следующих торговых марок: Bauer, Slide, Rottefella, Fischer (ботинки модели RCS Сarbonlite skate и лыжи Сarbon SK, Speedmax SK)

С 15 марта 2017 г. в Триал-Спорт ликвидация летних коллекций сезонов с 2016 и более ранних со скидкой до 50%.

Нет дисконтной карты? Просто предъявите флаер!

Каждый горнолыжник, отправляясь в горы, должен знать немало информации о погоде на склонах, чтобы получить максимум от катания. Необходимо знать не только прогноз погоды, но и состояние снега, его плотность, толщину и дату, когда он последний раз выпадал.

Если сезон на определенном курорте окажется недостаточно снежный, вы для себя с удивлением обнаружите голые вершины ледника и проступающие сквозь слой снега горные породы.

Дата последнего снегопада и прогноз выпадения снега важны тем, кто хочет покататься по пухляку.

Что касается прогноза погоды и температур вообще, следует помнить, что температура наверху горы и у подножия могут различаться в 15 градусов. Особенно это заметно весной, в марте.

Скажем, вот как различается сейчас погода в нижней станции подъемника в Красной поляне:

Детальный прогноз выпадения снега в Krasnaya Polyana:

snow-forecast.com

и верхней станции подъемника:

Детальный прогноз выпадения снега в Krasnaya Polyana:

snow-forecast.com

Далее сравним глубину снега в начале марта на соседних курортах юга России.

В Горки Город глубина снега от 80 до 260 см, в то время как на Розе Хутор от 153 до 410 см, но вот последний снег в первом шел 6 дней назад, а во втором уже 13 дней назад, и прогнозы по свежему снегу в Горки Город более благоприятные.

Последнее, на что надо обращать внимание - сила ветра. В случае сильного ветра некоторые подъемники могут быть закрыты.

Всю эту информацию можно почерпнуть на сайта http://ru.snow-forecast.com совершенно бесплатно. Портал содержит информацию по 3100 курортам мира, актуальную погоду и состояние снега и прогноз на ближайшие дни.

Зачастую начинающим райдерам требуется объяснить, что же такое New school - название появляющиеся в названиях и афишах мероприятий. Целью этой статьи мы не ставить дать наиболее полное и подробное описание направлению new school, но хотим окунуть читателя в мир нью-скул и дать четкое представление о различиях направлений и стилей.

Подробнее...

Горнолыжный курорт Охта-парк находится всего в 10 км от черты города, чем и привлекает. Удобная и большая бесплатная парковка вблизи касс. Однако его небольшие непродолжительные трассы никогда не впечатляли опытных горнолыыжников и сноубордистов.

Длина трасс от 140 до 300 м, средний уклон от 10 до 15 градусов. Лишь одна красная трасса №5 имеет уклон до 19 градусов.

Но чем еще может похвастаться и быть интересным этот курорт - это сноупарк. Да, сноупарк здесь достойный внимания. В нем есть две линии рейлов, а также линия кикеров и хипов разной формы и высоты с разными столами. Имеется и gas pipe, и pole jam. Жаль, совсем нет боксов, только один

Я бы сказал, парк хорош для начинающих и продолжающих обучение. Да, кикеров меньше, чем в сноупарке Игоры (но его больше нет же!), но большого хватает, чтобы спокойно прыгать 360.

Сноупарк небольшой, но освещен достаточно. Много райдеров я здесь никогда не видел.

Из минусов как парка, так и всего курорта могу отметить плохое состояние выкатов, кикеры тоже не в лучшем состоянии к вечеру. Склоны к вечеру вообще в ужасном состоянии, а некоторые бугельные подъемники не только представляют собой жуткие укатанные "волны", на которых может легко упасть, если постоянно не кантоваться и не держать внимание. Я не говорю уж о том, что высота снежного покрова в месте посадки на бугелях просто не выдерживает критики: где-то тебе вертушка приходится ниже колена, а где-то "швабру" приходится ловить над собой на вытянутой руке, потому что место посадки находится в снежной яме. На мои замечания по поводу того, что необходимо посыпать снег и выровнять место посадки, сотрудники просто не реагировали.

Apres Ski кафе-столовая может похвастаться разнообразием блюд и средними ценами, ниже чем в Игоре, а также отличным посадочным залом, где всем хватает места.

В целом, Охта-парк оставляет неоднозначные впечатления, но я бы сюда хотел вернуть еще не раз, преимущественно покатать в парке.

Каждый год вы тестируем состояние всех горнолыжных курортов Ленобласти. Так было и в этом году. Сейчас поделимся нашими эмоциями о посещении "Игоры".

Итак, начнем с того, что Игора полностью и окончательно закрыла склон №7, то есть сноупарк. Теперь там только иногда занимается спорт школа. Сноупарк там был неплохой, хоть и не отличался большим разнообразием фигур и линий.

Второй грустной новостью стало для нас то, что зона свободного внетрассового катания, которая находилась под кресельным подъемником №3 теперь полностью огорожена со всех сторон. Итак небогатый на впадины и горочки рельеф Игоры (склоны достаточно ровные) теперь совсем погрустнел. Раньше можно было соскочить с трассы, пронестись под подъемниками, пару раз перепрыгнуть через бургы и край склона, или спрыгнуть с одной трассы на другую за счет перепада высот, повышая свое мастерство кантования. теперь всего этого нет. Очень жаль.

Из хороших новостей - бесплатная комната хранения оформилась в отдельном помещении, где вам гардеробщицы выдают номерок. Ранее можно было лишь воспользоваться неохраняемыми ящиками самостоятельно.

Так, обратите внимание, что теперь пластиковые ски-пассы стоят 100 руб. за носитель БСК и действуют только в пределах одного сезона. Каждый год придется покупать новый носитель.

Также, отмечаем и повышение цен на подъемники. Вместе с тем, появились и спецпредложения "Вечер буднего дня" и "Утро выходного дня".

Второй день нас встретил ярким солнцем и чистым небом. Такая погода идеальна, чтобы отправиться в зону катания Arabba/Marmolada, ведь там самые высокие и красивые горы. Пропустить такие виды просто нельзя.

Теоретически добраться до Arabba можно было бы и по склонам из Belvedere, но мы решили сэкономить время, проехав 22 км до поселка Arabba на машине по серпантину, заодно полюбовавшись видами на горы из ущелья, а также на озеро Федайя (Lago di Fedaia), на котором находится огромная плотина. Оттуда можно сделать несколько великолепных снимков. Далее, продолжая движение, мы проехали через несколько туннелей, последний из которых как раз находится на границе регионов Венето и Трентино — Альто-Адидже. Остановившись на трассе SP641 после серпантина с 15% уклоном, мы оставили машину у очередного Refugio Tabia Palazza, перешли дорогу и сразу выкатились на синюю длинную и пологую трассу, которая ведет к подъемнику зоны Malga Ciapella. Это большой новый 80 местный подъемник, но даже он не справляется с нагрузкой в полдень. Здесь собирается очередь на 20-30 минут из желающих попасть на самый верх – гору Marmolada – самую высокую гору Доломит (3342 метра). И это единственный подъемник в этом направлении. Строго говоря, это три подъемника №41, 42 и 43, состыкованным друг с другом и поднимающих катающихся от одной высотной отметки до другой.

С верхних станций подъемника можно сделать просто сказочные снимки. Зато спуск с самого верха – вершины Punta Roca (3250 м.) – очень интересный и разнообразный по рельефу – от черного до пологого длинного синего выката длиной в километр, доставляет несказанное удовольствие. И он не так сильно разбит к 11 часам, как красные трассы в Val di Fassa. Таким образом, получается самый длинный спуск длиной 9 км. Единственная проблема, это то, что с него можно вернуться только туда, откуда мы и приехали. Все спуски с Punta Rocca ведут к Passo Fedaia (2057 м.) и далее направо вниз к синему длинному выкату. Зато с той же пологой части стартует креселка в сторону поселка Arabba, точнее горы Passo Padon (2370 м.). Оттуда опять же по красным трассам можно вернуться к Passo Fedaia и к нашим изначальным подъемникам. Уходить дальше в сторону Arabba не имело смысла - туда от Passo Padon ведут длинные синие спуски, поэтому туда мы не поехали, да и тут было хорошо. Там мы покатались и вернулись обратно к машине, потому что черные трассы прилично изматывают.

Вечером мы отправились за продуктами. В городе Canazei 2 супермаркета – Coop (работает с 8 до 19.30 с перерывом до 16 часов) и Despar (работает с 8 до 19 без перерыва). В принципе, в них можно найти все, что угодно, но вот привоз не каждый день, и в иной день полки пустуют. Оба магазина находятся в центре.

22 февраля.

В этот период года в Валь ди Фасса погода переменчива. В один день может идти снег, а на следующий уже светить солнце. Так было и в нашем случае. В первый день шел снег, небольшой, но за день 15-20 см точно прибавилось. До этого снегопад был неделю назад. Видимость была приемлемой.

Также стоит иметь ввиду большие колебания температур: от -6 ночью до 0+2 днем. В результате, утром вам может быть прохладно кататься, а днем уже жарко.

Вообще большинство туристов размещаются в одном из близко расположенных друг к другу городков: Канацеи, Кампителло, Альба, Арабба, Корвара. От каждого из них поднимается свой подъемник в свою зону катанию. Зоны катания связаны между собой так, что есть возможность в течение часа из одной переместиться в другую.

Нам очень повезло с размещением – наши апартаменты находятся в 3 минутах ходьбы от нижней станции основного подъемника №101 в Канацеи. Это действительно сильно экономило время и деньги. Бесплатных ski bus между зонами катания, как в Ливиньо, здесь нет. В некоторых поселках есть свои небольшие "лыжные паровозики" которые подкидывают спортсменов от одного подъемника до другого в рамках одного населенного пункта.

Стоит отметить, что Канацеи – самая большая из всех коммун, место старта многих маршрутов. Ски-пасс можно купить только в самых крупных поселениях-комуннах: Канацеи, Кампителло, Альба. Подъемники, как и офисы ски-пассов начинают работать в 8.15-8.30 утра, однако уже с 8 часов к основным из них выстраиваются очереди из желающих прокатиться по вельвету. К 9 утра очередь по-тихоньку рассасывается.

Схема спусков и подъемников курорта Val di Fassa:

В 8.30 мы начали наше первое катание, поднявший на основных подъемниках №101 и 102 Canazei-Pecol с высоты 1450 метров до отметки 2382 метра. Так вы оказываетесь в зоне катания Belvedere (2425 м). Оттуда есть вариант или двигаться от одной зоны катания к другой по кругу Sellaronda по часовой (оранжевые указатели) или против часовой стрелки (зеленые указатели) или же просто по отдельности кататься в каждой зоне, изучая их день за днем. Некоторые умудряются проехать весь круг зон катания за 5 часов, но я лично в этом особого смысла не вижу. Мы решили не кататься по Sellaronda, а посвятить каждый день какой-либо зоне катания. Первый день – зоны катания, ближайшие к нам, относящиеся к курортам Валь ди Фасса и Валь Гардена: Belvedere, Passo Pordoi, Passo Sella, Sassolungo.

В долине Валь ди Фасса несколько районов катания. Самый крупный и популярный из них находится на склонах Belvedere (2423) – Col Rodella (2485). Общая система канаток и трасс связывает его с другими горнолыжными регионами, расположенными вокруг горной группы Sella (3151), – Валь Гарденой, Араббой-Мармоладой и Альта Бадией.

Piz Boè – самая высокая точка группы Sella – 3152 метра, основное и наиболее популярное место, куда стремятся опытные горнолыжники, поэтому в этом месте может быть слишком многолюдно.

Большинство трасс Валь ди Фасса красные, но есть и синие, совсем плоские. По ним зачастую сноубордистам приходится идти пешком. Собственно, все эти основные зоны катания сосредоточены вокруг группы гор Sella и так или иначе выходят на нее. Из зоны Passo Sella можно попасть в долину Val Gardena.

Длинных подготовленных спусков для опытных профессионалов в Валь ди Фассе явно недостаточно. Из района Belvedere / Col Rodella в поисках «своих» трасс сильные лыжники обычно отправляются на северные склоны Porta Vescovo (2478) над Араббой или на Ciampinoi (2254) в Валь Гардену. Стоит обратить внимание на полноценный, крутой и жесткий «черный» спуск с Ciampac в Альбу (по нему мы поедем в другой день).

В целом, Валь ди Фасса понравилась своим разнообразием трасс, наличием небольшого фанпарка, а также отдельной зоной для фрирайда (черная трасса №9). Главный недостаток – большое количество народу: к 11 утра основные трассы изрыты лыжниками полностью и превращены в почти что в зону могула – сплошные бугры высотой до 20 см. Расстраивает также то, что неподготовленные лыжники лезут на черные склоны, и, боясь разогнаться, перекантовываются так, что лыжи становятся поперек склона, соскребая снег в сугоробы. Строго говоря, комфортно кататься только с 8.30 до 10.30 утра.

Из трасс мне больше всего понравились красные 3 и 6, ведущие в Pian Frataces, где на станции, кстати, есть бесплатный Wi-Fi. Оттуда, проехав через туннель, можно подняться на противоположную гору (подъемник 155) – Col Rodella, которая мне понравилась еще больше своим обилием красных трасс и их более хорошим состоянием вследствие меньшей людности.

То, что мне запомнилось при изучении склонов этого курорта – большое число аутентичных кафе разного калибра прямо на склонах – все они называются Refugio (на картах обозначены Ref.). Как правило, там можно как покушать горячее, там и выпить разных алкогольных и безалкогольных напитков. Средняя стоимость обеда на человека – 15 евро, алкогольные напитки – в среднем, 4 евро, включая фирменный для Италии напиток Bombardino (рекомендую!).

Col Rodella связана с Val Gardena синим пологим и совершенно неинтересным спуском Passo Sella. Зато оттуда открывается шикарный вид с одной стороны на гору Sassolungo, а с другой – на группу Sella.

Наибольший интерес для опытных фрирайдеров представляет Sass Pordoi (2950), куда с перевала Passo Pordoi (2239) поднимает 65-местный фуникулер. Сюда мы поедем в другой день, о чем обязательно расскажем. Уйдя метров на двести вправо от ресторана Rifugio Maria, к приюту Forcella, можно выйти в крутой и узкий кулуар и спуститься обратно к перевалу или траверсом двинуться прямо – к Piz Boe. Второй интересный участок off-piste от верхней станции Belvedere идет влево к Pecol – черная трасса 9.

Что касается самого сноупарка в Belvedere, то он не произвел впечатления по сравнению с парками в Livigno , где мы были в прошлом году. Здесь есть небольшое число рейлов, фанбоксов, немного кикеров. Зато можно прокатиться по трассе для бордеркросса.

Катались мы до 14 часов, после чего спустились по трассе № 6 в город. Снег был мягкий в этот день, но мокрый, да и вспотел я прилично. Поэтому мы поспешили домой отдыхать и сушиться. Главный недостаток апартаментов – нет специальной сушильной комнаты для горнолыжного оборудования и ботинок. Это относится и к нашим апартаментам, хотя других существенных недостатков мы не обнаружили: хозяева приветливые и заботливые, предоставляют 2 комплекта ключей на 5 человек. Интернет, на удивление, работает неплохо. В самой же квартире есть все – и посуда, и белье, и любая техника, включая посудомоечную и стиральную машины.

Единственная неприятная особенность, которая характерна для этих мест – плохое отапливание помещений. Батареи включались по таймеру несколько раз в дневное время суток, в результате чего было сложно высушить все наши вещи, а в самой квартире было прохладно утром и вечером. Зато у нас был балкон с видом на горы :)

Полезная информация:

Карта склонов в формате PDF: скачать

Интерактивная карта: http://www.dolomitisuperski.com/en/val-di-fassa/ski-area/weather-slopes/skimap