Все о зимнем спортивном инвентаре

Подписаться на эту рубрику по RSS

Все о сноубордах, лыжах. Выбор, советы

Об отличиях сервисов для обслуживания сноуборда

19 января 2020 г. Оборудование

Большинство из вас, надеюсь, обслуживает свой сноуборд вовремя. А это значит, вовремя, то есть в начале сезона и несколько раз в течение его наносят парафин, точат канты и не допускают глубоких царапин скользяка.

И каждый из вас встает перед выбором - где обслуживать свой снаряд: в сетевых сервисах или частных, в каких!?

На самом деле, выбор этот достаточно ответственный, потому что результат и качество работы далеко не одинаковые.

Виды работ по обслуживанию

Почему важно наносить парафин своевременно - мы рассказывали в предыдущей статье.

Сейчас поговорим об отличиях в технике нанесения обслуживания сноубордов и парафина.

Существует ручная обработка оборудования и машинная. На счет того, какая лучше, давно идут споры. У каждого метода есть свои преимущества, но в конечном итоге, все зависит от мастера.

В случае ручного обслуживания, происходит предшлифовка поверхности для устранения зазубрин, наплавление парафина утюгом и заточка кантов канторезом. В случае машинной обработки

выполняется шлифовка и заточка канта по грани на ленте и машинная обработка парафином. Иногда дополнительно выполняется экстра-шлифовка на камне.

Шлифовка происходит при помощи специальных дисков с мелкозернистой шкуркой - 120-150 мкм. Поскольку все сноуборды снизу обычно немного выпуклые (это проверяется при помощи специального уровня), шлифовка происходит в несколько прогонов - сначала боковые зоны, потом центр.

Вопреки распространенному мнению, правильная шлифовка не убирает все царапины с пластика - в этом нет никакого смысла, т.к. неглубокие бороздки на скорость не влияют, к тому же, их все равно закроет парафин. Задача шлифовки - убрать резкие перепады на поверхности, зазубрины, убрать поперечные царапины. Повторюсь, скользяк стачивают ровно настолько, насколько это нужно чтобы вывести в горизонталь нижнюю грань канта.

После шлифовки происходит заточка канта. Угол заточки определяется либо по пожеланиям клиента (например, на спортивных досках это около 87 градусов), либо сохраняется то значение, которое было изначально. Если угол канта составляет 91 градуса (такое часто бывает на досках с завода), то его перетачивают на рекомендованные 89 градусов, т.к. угол в 91 градус будет нормально работать только на мягком снеге.

Канторез, по большому счету, исправляет только повреждения на вертикальной грани канта; частое его использование ведет к утончению канта. При этом нижняя грань канта закругляется, и последующая "кустарная" заточка приводит лишь к тому, что "заваливается" вертикальная грань, и угол заточки вместо стандартных 89 градусов становится, скажем, 87 градусов и менее. Все это приводит к тому, что для поворота вам будет необходимо закантовывать доску на больший угол, что для обычных райдеров (не спортсменов) некомфортно. Лично я точу канты под 90 градусов для продления жизни канта.

Чтобы этого избежать, широко используются специальные станки для подготовки инвентаря. При помощи этих станков происходит выравнивание нижней грани канта. Разумеется, при этом стачивается часть скользяка. Это является минусом машинной заточки: машинная обработка стачивает скользяк, хоть и незначительно. В действительности, скользяк спиливается ровно настолько, насколько завалена грань канта (в результате торможений при помощи сброса доски, "соскребывания" со склонов или бездумного использования канторезов).

С другой стороны, грамотная ручная заточка кантов позволяет идеально убрать все дефекты канта, не сильно его срезая, и не стачивая скользяк. Что важно, вручную можно срезать ровно столько металла, сколько требуется в данной части канта, не срезая его одинаково по все длине. Кроме того, ручная заточка позволяет точить под другие углы, отличные от стандартного (требуется для более агрессивного кантования).

В крупных мастерских и сервисах используют только машинную заточку, в то время как частные мастера делают это только вручную канторезом.

После заточки происходит нанесение парафина при помощи вплавления его утюгом вручную или специальной вакс-машины. Слой парафина должен быть очень тонким, он должен взаимодействовать с пластиком скользяка доски, но не подменять его собой. Здесь я сторонник ручного нанесения, но его не применяются в больших мастерских в связи с трудоемкостью и времезатратами. Ручное вплавление создает более толстый и надежный слой парафина, который дольше продержится на доске. К тому же, при использовании утюгов обеспечивается лучший прогрев, в результате чего парафин лучше впитывается в структуру.

По опыту парафина, нанесенного на машине хватает примерно на более короткий период катания, примерно в два раза. Именно поэтому спортсменам снаряды парафинят всегда вручную.

После высыхания парафина, происходит финишная полировка доски при помощи специальной ленты.

Для ремонта повреждений и глубоких царапин используются специальные пистолеты, в которых расплавляется специальный пластик, соответствующий типу пластика скользяка - sintered или extruded (например, графитосодержащий). После высыхания пластика, излишки снимаются при помощи цикли (циклевание).

В крупной мастерской могут починить и более серьезные дефекты, например, выдранные куски верхней крышки, скользяка, канта и даже в некоторых случаях - повреждения сердечника.

Выводы

Так где обслуживать свой сноуборд с больших мастерских или у частных мастеров? Как я уже сказал, все зависит от мастера. В большинстве крупных сервисов, где сезонное обслуживание поставлено на поток, я все чаще сталкиваюсь, что шлифовка на ленте выполняется кое-как, канты стачиваются пусть и правильно по углу, но из-за заточке их на ленте, кое-где могут остаться дефекты. Ну а парафин, наносимый машинным способом, однозначно меньше продержится. Хотя здесь важно и изначальное состояние скользяка, и применяемый парафин.

Если у вас сухой скользяк (стал белым, и это не удаляется шлифовкой), то однозначно нужно наносить более толстый слой парафина вручную.

Единственный случай, когда я не могу порекомендовать ручную обработку - это когда нижняя грань канта у вас сточилась и "завалена" (закруглена). В этом случае её однозначно надо ровнять вместе с базой на станке.

Отмечу, хорошего частного мастера еще надо найти, потому что неопытный срежет вам канты очень быстро, а их не восстановить.

В Санкт-Петербурге я могу порекомендовать только одного мастера - Леонида, у которого обслуживаю свои борды сам. Это человек с огромным опытом, который более 10 лет готовил оборудование для спортсменов к соревнованиям в России и Европе. Он сам катается со времен СССР и очень хорошо разбирается в оборудовании. Его приглашают на тест-драйвы парафинов все ведущие производители в России.

Кроме того, он вам даст массу ценных советов по тому, как надо обращаться с вашей доской. Да, и парафины, которые он использует - точно едут. Он их тестировал сам.

Виды парафина для сноуборда

17 декабря 2019 г. Оборудование

Начнем эту статью с того, для чего нужны парафины в горных лыжах и сноуборде.

Все новые сноуборды идут с заводским парафином, который держится от нескольких дней катания до половины сезона, в зависимости от снега по которому вы катаетесь и стиля катания.

Парафин нужен для того, чтобы:

  • Уменьшить трение скольжения на склоне, а в некоторых случаях обеспечивать хоть какое-то скольжение;
  • Защитить скользяк доски от пересыхания;
  • Защитить скользяк доски от жесткого кристализованного снега;
  • Сгладить небольшие дефекты скользяка.

Если снег мокрый и липкий, то без парафина вы не поедете совсем, а на плоских горизонтальных участках (перекатах в горах), вы просто встанете. Иначе говоря, в горах парафин - это must!

На многих горнолыжных курортах снег распыляется из пушек и кристализуется. Такой снег гораздо жестче натурального и быстрее царапает поверхность скользяка. В этом случае парафинить доску также обязательно для защиты. Причем, чем жестче снег (особенно при морозе), тем быстрее парафин снашивается, и его надо наносить заново.

Со временем, по мере того, как вы цепляетесь скользком на дефекты склона (торчащие камни, кусты, трава), на скользяке образуются зазубрины. При катке они цепляются за склон и препятствуют скольжению. Парафин поможет устранить мелкие дефекты. Само собой, если у вас уже глубокие царапины, или рваные раны в поэлетиленовом пакете скользяка, то их надо ремонтировать, шлифовать и заливать - парафин в такой ситуации не поможет.

Верный признак того, что вам срочно требуется парафинка - это белые "седые" полосы на скользяке. Также, на ощупь он перестает быть равномерно гладким, появляются шероховатости.

После конца сезона необходимо наносить консервативный парафин, чтобы скользяк зимой не пересыхал (ну и не ставить доску рядом с батареей отопления).

В среднем, по статистике, при длине сезона катания 4 месяца и катании только по выходным, требуется парафинить его 2-3 раза за сезон, а также после катания по неоснеженным поверхностям склона.

Как выбрать парафин?

Парафин подбирается не по температуре воздуха, а по температуре снега - чтобы снегу «остыть» или «нагреться» требуется в среднем 2-3 дня.

Т.е. если, например, неделю стояла температура – 10 -15, с заморозками до – 17 – 20 по ночам, а потом резко наступила оттепель 0 +2, - не стоит сразу бежать и «парафинить» доску «плюсовой» ваксой. Т.к. еще 2-3 дня снег будет отдавать холод. Или наоборот, если была оттепель, а потом грянули морозы в - 15, то тоже не стоит сразу использовать парафин на – 15. Пусть погода продержится пару дней, тогда и обработаете.

Кроме того, есть большая разница между снегом, по которому вы катаетесь: искусственный или натуральный, свежий или лежалый, влажный или сухой. Парафин для сухого (обычно старого или искусственного) снега не будет работать на свежем влажном пухляке. Особенно это важно в горах, если выпадет свежак, то все опытные райдеры перед выходом на склон смотрят прогноз погоды и с утра дополнительно парафинят под текущий снег и погодные условия.

Я рекомендую делать так: наносится несколько слоев базового парафина, а на некого уже по мере необходимости наносится температурный парафин, соответствующий погодным условиям. Вообще, всем спортсменам наносят температурный парафин во много слоев, где каждый слой соответствует высоте и температуре снега и времени суток. Дело в том, что от времени суток зависит положение солнца и падение солнечных лучшей на склон, который топит снег. Чем теплее, тем снаряд хуже едет. Поэтому если известно, что требуется кататься в солнечное время и без него, то надо нанести несколько слов для разной температуры.

Также учтите, что в горах, на разной высоте сильно меняется температура как воздуха, так и снега. При перепаде около 1000 м, разница температур может быть 5-7 градусов. Поэтому наносите парафин также исходя из того, на какой высоте вы катаетесь.

Известен факт, что на Олимпийских играх исходя из профиля трассы спортсмену нанесли 36 слов, где каждый слой соответствовал своей высоте при прохождении склона.

Но вернемся в нашу реальность. Даже для обычного катальщика сочетание базового и температурного парафина я считаю обязательным. Базовый парафин используется самостоятельно или в качестве основы для нанесения фтористого парафина. Разница в том, что температурный можно наносить разными облегченными способами.

Базовый пропиточный парафин наносится горячим способом на скользяк.

Классификация парафинов (wax)

Парафины (по-английски wax), различают по несколькими критериям:

  1. температуре применения: универсальные или для конкретного температурного диапазона
  2. консистенции или форме выпуска: Твёрдые мази, Пасты, Спреи.
  3. составу: Чистые парафины без содержания фтора, они же «базовые» и Фтористые парафины.

Температура

Универсальный

Он может идти в виде пасты, втираемый или для глажки утюгом. Его хорошо использовать в том случае, если вы не знаете требуемой температуры для грядущего заезда. Как говорят, парафин на любой случай. Обычно он рассчитан на все температуры, кроме самых экстремальных. Хорошо ведет себя при температурах от -15 до -4 С.

Как правило, универсальные парафины работают хуже тех, что рассчитаны на конкретный температурный диапазон.

Теплый

Этот хорош для использования в теплый летний день. С ним доска будет лучше скользить. Хорошо ведет себя при температурах от -7 до +2 С.

Холодный

Этот придуман специально для холодных зимних дней. К тому же он не позволит снегу как клею прилипать к вашей доске. Обычно хорош при температурах от -23 до -7 С.

Ледяной

Его формула снижает износ вашей доски, увеличивает ее скольжение и антистатические свойства. Это воск отлично подойдет для лежалого снега с примесью всякой фигни.

Консистенция

Горячий парафин

Его преимуществом является возможность создания устойчивого скользящего слоя той или иной толщины. Он самый долговечный и надежный, так как находится накапыванием и вплавлением воска горячим утюгом на базу. Главный минус – необходимость наличия подходящего утюга, с помощью которого, собственно, и происходит нанесение смазки.

Чаще всего любители его наносят в качестве базового один раз в сезон.

Мази

Упаковка внешне похожа на твёрдый дезодорант. Мазью нужно натереть скользящую поверхность и растереть входящим в комплект войлоком. Легко помещается в карман. Этот вариант быстрой мази потребует чуть больше времени на нанесение, но за счёт меньшего расхода, хватит её надолго.

Обычно его используют, когда есть какое-то ограничение во времени. Он немного мягче чем горячий парафин и не так долговечен. Тем не менее райдеры считают его отличным вариантом между заездами. Его можно нанести легко и быстро и это добавляет дополнительной скорости.

Паста

Выпускаются в тюбиках с губкой для нанесения. Выглядят как крем или блеск для обуви. Достаточно просто выдавить пасту и губкой растереть её по чистой и сухой скользящей поверхности лыж. Времени на это потребуется чуть больше, чем при работе со спреем. Но зато тюбик с пастой легко помещается в карман и всегда под рукой. Аналогично наносятся жидкие мази, которые продаются в небольших флаконах с губкой для нанесения.

Этот парафин обычно не такой долговечный как горячий или втираемый. Паста может идти в банке сразу с аппликатором для использования вручную или в емкости, для которой придётся купить аппликатор. Идеальный вариант для тех, кто торопится, и еще он отлично подойдет для весенних температур. Известно, что яровой снег быстро стирает парафин.

Именно температурную пасту часто наносят утром, когда выпал свежий снег или идет мокрый снегопад - на полдня хватит.

Ускорители

Выпускаются в виде спреев, порошков, пасты или прессованных таблеток. Используются только спортсменами непосредственно перед стартом. Подобных средств хватает буквально на один заезд. Это дорогие высокофтористые составы, которые обеспечивают очень быстрое скольжение, но требуют особых навыков нанесения.

Спреи могут выпускаться как в карманном размере, так и в виде объёмных баллонов-аэрозолей. Обычно смазка распыляется на сухой скользяк, а затем равномерно распределяется с помощью салфетки из микрофибры или войлочной вставки на крышке баллона. Самый быстрый способ нанесения среди всех вариантов быстрых мазей.

Состав

Чистые парафины без содержания фтора, они же «базовые»

Часто маркируются значком «CH». Есть универсальные — с широким диапазоном применения, и спортивные, с более узким рабочим диапазоном. Базовый парафин используется самостоятельно или в качестве основы для нанесения фтористого парафина. Для простой обработки базы необходимы чистые парафины без каких-либо добавок. Удобнее всего использовать универсальные, с широким температурным диапазоном. Они подойдут практически всем райдерам, когда речь не идёт о каждой доле секунды на трассе.

Фтористые парафины

Существуют низкофтористые парафины (обозначаются как «LF» или «low-fluorocarbon») и высокофтористые парафины (обозначаются как «HF» или «high-fluorocarbon»). Большее содержание фтора обеспечивает лучшее скольжение, но применение таких парафинов требует дополнительных знаний и квалификации мастера. Фтористые парафины применяются для подготовки спортивных лыж к тренировкам и соревнованиям. Особо амбициозные райдеры-любители, предпочитающие скоростное техничное катание, также могут попросить обслужить снаряд фтористыми парафинами. Количество фтора в составе и температура плавления парафинов сильно зависят от температурного диапазона использования.

Графитовый

Используется как добавка к фторированному или другому парафину, придавая ему антистатические свойства. Это очень пригодится при езде по лежалому или весеннему снегу. Также он защитит доску от прилипания грязи. Это не особо важно для отдыхающих райдеров, но спортсмены всегда имеют такой парафин в арсенале. Сильно пачкается.

Парафин для консервации

Рано или поздно сезон подходит к концу. Чтобы избежать повреждений вашей доски – нужно хорошенько ее почистить и проутюжить хорошим количеством парафина. Не нужно счищать его. Оставьте парафин на все лето, а потом почистите доску весной. Парафин для хранения сноуборда довольной дешевый, и также может быть хорошей альтернативой для теплых температур. Не используйте дорогой парафин как вариант для хранения!

Также, имейте ввиду, что все производители по-своему вычисляют рабочий диапазон для своих парафинов - кто-то по типу снега, кто-то по его температуре, кто-то по комбинации.

Вот короткий список производителей, которым можно доверять: Toko, Swix, Purl, Podium, Holmenkol, Burton, Dakine и One-Ball Jay.

Выводы

  1. Не существует парафина на все случаи жизни.
  2. Всегда лучше использовать многослойную комбинацию из базового и температурного парафина. Температурный легче наносить в виде мази или пасты.
  3. Универсальный парафин - вовсе не универсальный, он не обеспечивает таких же показателей, как комбинация парафинов.
  4. Парафин не исправит глубокие повреждения базы.
  5. Внимательно следите за состоянием скользяка и берегите его от пересыхания. Это неисправимо!

Как выжить при сходе лавины

13 марта 2017 г. Оборудование » Обучение

Эта статья навеяна недавними очередными новостями о гибели сноубордистов в горах под лавиной в Чегете в марте 2017 года. В принципе, это происходит регулярно, каждый сезон в разных горах, однако, далеко не каждый раз нас огорошивают новости о столь массовой гибели. Увы, печально известный закрытый северный цирк Чегета сходит почти каждый март, о чем нельзя не знать. И каждый год там на закрытых склонах продолжают кататься экстрималы. Вот и в этом году, погибшие 7 человек сознательно пошли на закрытый склон, помеченный как лавинообразный, и сознательно "подрезали" лавину.

Постараюсь привести советы, которые следует держать в голове, чтобы не стать жертвой лавины.

Подробнее...

Скользяк: уход за ним и обслуживание

2 января 2015 г. Оборудование

В этой статье мы отдельно рассмотрим скользяк - одну из основных частей что борда, что лыж. Правильный выбор его и уход за ним гарантирует вам не только удовольствие от катания, но и больший срок жизни снаряда.

Подробнее...

Недорогой сноуборд-бренд Trans

27 октября 2014 г. Оборудование

Trans Snowboards является брендом компании Trans Boardsports, входящей в состав концерн Water Colors International Sports Gmbh. Почти 20 лет по этим брендом на международном рынке представлены высококачественные сноуборды, крепления, сноубордические ботинки, а также сопутствующая горнолыжная экипировка. Отличительная черта бренда – использование перерабатываемых материалов, безопасных лаков и возобновляемых ресурсов.

Подробнее...

Бренд Glide - что за этим скрывается

27 октября 2014 г. Оборудование

Glide - это Санкт-Петербургский бренд, который появился в 2011 году. Его основатели - молодые ребята по 25 и более лет (на тот момент), сами из Петербурга и ряда других городов (Евгений Розонтов считается основателем бренда).

О бренде мало что было известно все это время, хотя он продавался во многих питерских сетевых магазинах. Все ребята сами катаются, а бренд Glide рождался в долгих организационных и финансовых муках, но в итоге вся получилось так как хотели, идея – это логичное продолжение нашей жизни, развлекаться делая любимое дело, привнося что-то новое в индустрию.

Подробнее...

Таблица ростовок (размеров) сноубордов

24 декабря 2013 г. Оборудование

Подбирая ростовку сноуборда, в первую очередь ориентируйтесь на свой стиль катания, рост и вес.

Для Freestyle характерна небольшая длина доски и небольшая/средняя жесткость, для freeride - длинные и более жесткие доски, рассчитанные на большие нагрузки в поворотах большого радиуса. Универсальный стиль - это наиболее распространенные и уравновешенные доски All-mountain с оптимальной жесткостью и длинной.

Для определения своей ростовки существуют формулы, однако большинство райдеров определяют свою ростовку по субъективным ощущениям, примерно, учитывая три критерия, приведенные в начале статьи.

Подставив ваш рост, вес и стиль катания в нашу таблицу, вы определите свою ростовку. При этом, имейте ввиду, что сноуборд вашего размера должен доставать вам до подбородка или до носа в зависимости от стиля катания. Freestyle доски короче и должны заканчиваться у подбородка, freeride - ближе к носу, а универсальные - на уровне губ.

Подробнее...